Olá a todos!!!
Acabou! Ou talvez não... ;-) Já enviámos por correio electrónico tanto o poster quanto o vídeo final do automóvel. Entretanto iremos publicar aqui links para todos os documentos do nosso trabalho e ainda para o nosso veículo no youtube, assim que fizermos o upload (são 75 MBytes num total de 2 minutos e meio).
Obrigado a toda a organização, aos nossos professores, aos nossos pais, aos nossos colegas e a todos os que, de uma maneira ou outra, colaboraram connosco.
Resta-nos agora desejar boa sorte a todos os participantes e que ganhe o melhor!
segunda-feira, 31 de maio de 2010
segunda-feira, 10 de maio de 2010
Estado da elaboração do modelo virtual
Olá a todos!
Estamos na recta final e amanhã é a nossa apresentação à comunidade escolar. Contamos apresentar tudo o que realizámos ao longo do ano, incluindo o modelo virtual. Assim, estamos a dar os últimos retoques neste mesmo momento. Entre estes pormenores, encontramo-nos a trabalhar no símbolo do nosso automóvel.
Contamos em breve elaborar o póster para apresentar dia 31 do presente mês.
Estamos na recta final e amanhã é a nossa apresentação à comunidade escolar. Contamos apresentar tudo o que realizámos ao longo do ano, incluindo o modelo virtual. Assim, estamos a dar os últimos retoques neste mesmo momento. Entre estes pormenores, encontramo-nos a trabalhar no símbolo do nosso automóvel.
Contamos em breve elaborar o póster para apresentar dia 31 do presente mês.
segunda-feira, 19 de abril de 2010
Realização do vídeo
Olá!
Fizémos hoje a primeira tentativa de vídeo com o modelo virtual. O resultado que obtivémos foi bastante promissor e estamos confiantes de que até ao dia 31 de Maio conseguiremos realizar o filme que idealizamos.
Fizémos hoje a primeira tentativa de vídeo com o modelo virtual. O resultado que obtivémos foi bastante promissor e estamos confiantes de que até ao dia 31 de Maio conseguiremos realizar o filme que idealizamos.
terça-feira, 13 de abril de 2010
Regresso às aulas
Olá a todos,
Regressamos todos ao rebuliço das aulas e o nosso modelo está quase pronto! O grupo trabalhou arduamente estas férias para conseguir chegar onde chegou e está bastante satisfeito com o resultado, falta agora os pormenores, escrever o trabalho final de Área de Projecto até à próxima semana (item apenas pedido pela disciplina) e começar a queimar horas de intensivos testes de luz, testes de texturas e "renders". Estamos ainda à espera da resposta ao e-mail que enviámos hoje para a organização a questionar a possibilidade de fazermos um vídeo do nosso veículo para saber se o inserimos no nosso trabalho final. Bom trabalho para todos os concorrentes!
Regressamos todos ao rebuliço das aulas e o nosso modelo está quase pronto! O grupo trabalhou arduamente estas férias para conseguir chegar onde chegou e está bastante satisfeito com o resultado, falta agora os pormenores, escrever o trabalho final de Área de Projecto até à próxima semana (item apenas pedido pela disciplina) e começar a queimar horas de intensivos testes de luz, testes de texturas e "renders". Estamos ainda à espera da resposta ao e-mail que enviámos hoje para a organização a questionar a possibilidade de fazermos um vídeo do nosso veículo para saber se o inserimos no nosso trabalho final. Bom trabalho para todos os concorrentes!
sexta-feira, 26 de março de 2010
Final do 2º Período
Olá a todos,
Último dia de aulas e a memória descritiva já seguiu. Agora temos à nossa frente 15 dias de férias nas quais iremos, com certeza, dar a forma final ao nosso carro virtual. O grupo deseja Boas férias e Boa Páscoa a todos os concorrentes e membros da organização.
Último dia de aulas e a memória descritiva já seguiu. Agora temos à nossa frente 15 dias de férias nas quais iremos, com certeza, dar a forma final ao nosso carro virtual. O grupo deseja Boas férias e Boa Páscoa a todos os concorrentes e membros da organização.
terça-feira, 9 de março de 2010
Relatório do Workshop do dia 9 de Março de 2010
Ao dia 9 de Março do ano de 2010 realizou-se entre as 10:30h e as 18:30h um workshop no Centro de Excelência para a Inovação da Industria Automóvel com o seguinte programa:
10:30 – Recepção
10:45 – Modelo de Mobilidade Eléctrica
11:00 – Fases do Desenvolvimento de Produto
11:15 – Tecnologia automóvel
11:30 – Visita ao CEIIA
12:30 – Almoço
14:00 – Desafio (trabalho de grupo)
18:30 – Encerramento
O grupo saiu de Leiria por volta das 8:20 num veículo disponibilizado pela Câmara Municipal de Leiria. A viagem decorreu sem problemas e o grupo viajou acompanhado por um motorista cedido pela Câmara, pela jornalista Cristina Duarte do Diário de Leiria e pelo professor Joaquim Silva, director da Escola Secundária de Domingos Sequeira e chegou às instalações do CEIIA por volta das 10:35, um pouco depois da hora prevista. Tal não apresentou problemas pois havia ainda equipas mais atrasadas.
A recepção foi bastante agradável pois fomos recebidos com bastante hospitalidade. Ao chegarmos às instalações, nem todos entrámos, o motorista acabou por optar em não acompanhar a nossa comitiva. Todos os membros do grupo, assim como a jornalista e o professor tiveram de assinar à entrada um compromisso de não violação de confidencialidade do que quer que fosse visto, acidentalmente ou não, dentro das instalações.
Durante a apresentação do modelo de mobilidade eléctrica foi falado sobre aquilo que já existe e o que vai existir em termos de mobilidade eléctrica no futuro e do mesmo o grupo pôde concluir que tal vem de acordo com aquilo que ele tem pesquisado.
Durante a apresentação das fases do desenvolvimento do produto, o grupo pode concluir que existem 3 fases principais. Destas, a primeira é denominada como o aparecimento da ideia, na qual se discute o que o cliente (ou uma população específica) procura. Na segunda fase, temos o desenvolvimento de um produto que vai de encontro à ideia inicial e para tal é necessário muitas “postas de pescada”, assim como muita pesquisa e trabalho virtual. Na terceira e última fase, encontra-se a prototipagem, que não é mais do que passar o produto idealizado a uma realidade concreta e palpável para apresentação ao cliente.
Na apresentação sobre tecnologia automóvel, foi-nos apresentado algumas vantagens e desvantagens daquilo que é o carro eléctrico. Foi-nos também relatado também alguma investigação que se tem feito nesta área assim como de alguns impedimentos à explosão da utilização do veículo eléctrico.
De seguida foi feito uma visita guiada às instalações do centro de engenharia por dois responsáveis da empresa, da qual não nos é permitido falar neste relatório, e por fim procedeu-se ao almoço servido por um restaurante das proximidades nas instalações da empresa.
Da parte da tarde foi feito um desafio a todas a equipas presentes. Este desafio consistia em quebrar todas as equipas em vários grupos, constituídos por elementos das diferentes equipas. A estes foi proposto a criação de um conceito automóvel eléctrico num curto espaço de tempo. Cada grupo teria de no final fazer uma apresentação à plateia com o objectivo de vender o seu conceito a um cliente.
No encerramento do workshop, tanto o grupo como os seus acompanhantes ficaram impressionados com a qualidade e prestígio da empresa, qualidades essas que nunca se julgaram existir em Portugal pela comitiva. O grupo considera assim que foi uma visita bastante enriquecedora, não só para este, mas para todas as equipas que puderam ter a honra de visitar tais instalações, dado o nível de confidencialidade das mesmas.
10:30 – Recepção
10:45 – Modelo de Mobilidade Eléctrica
11:00 – Fases do Desenvolvimento de Produto
11:15 – Tecnologia automóvel
11:30 – Visita ao CEIIA
12:30 – Almoço
14:00 – Desafio (trabalho de grupo)
18:30 – Encerramento
O grupo saiu de Leiria por volta das 8:20 num veículo disponibilizado pela Câmara Municipal de Leiria. A viagem decorreu sem problemas e o grupo viajou acompanhado por um motorista cedido pela Câmara, pela jornalista Cristina Duarte do Diário de Leiria e pelo professor Joaquim Silva, director da Escola Secundária de Domingos Sequeira e chegou às instalações do CEIIA por volta das 10:35, um pouco depois da hora prevista. Tal não apresentou problemas pois havia ainda equipas mais atrasadas.
A recepção foi bastante agradável pois fomos recebidos com bastante hospitalidade. Ao chegarmos às instalações, nem todos entrámos, o motorista acabou por optar em não acompanhar a nossa comitiva. Todos os membros do grupo, assim como a jornalista e o professor tiveram de assinar à entrada um compromisso de não violação de confidencialidade do que quer que fosse visto, acidentalmente ou não, dentro das instalações.
Durante a apresentação do modelo de mobilidade eléctrica foi falado sobre aquilo que já existe e o que vai existir em termos de mobilidade eléctrica no futuro e do mesmo o grupo pôde concluir que tal vem de acordo com aquilo que ele tem pesquisado.
Durante a apresentação das fases do desenvolvimento do produto, o grupo pode concluir que existem 3 fases principais. Destas, a primeira é denominada como o aparecimento da ideia, na qual se discute o que o cliente (ou uma população específica) procura. Na segunda fase, temos o desenvolvimento de um produto que vai de encontro à ideia inicial e para tal é necessário muitas “postas de pescada”, assim como muita pesquisa e trabalho virtual. Na terceira e última fase, encontra-se a prototipagem, que não é mais do que passar o produto idealizado a uma realidade concreta e palpável para apresentação ao cliente.
Na apresentação sobre tecnologia automóvel, foi-nos apresentado algumas vantagens e desvantagens daquilo que é o carro eléctrico. Foi-nos também relatado também alguma investigação que se tem feito nesta área assim como de alguns impedimentos à explosão da utilização do veículo eléctrico.
De seguida foi feito uma visita guiada às instalações do centro de engenharia por dois responsáveis da empresa, da qual não nos é permitido falar neste relatório, e por fim procedeu-se ao almoço servido por um restaurante das proximidades nas instalações da empresa.
Da parte da tarde foi feito um desafio a todas a equipas presentes. Este desafio consistia em quebrar todas as equipas em vários grupos, constituídos por elementos das diferentes equipas. A estes foi proposto a criação de um conceito automóvel eléctrico num curto espaço de tempo. Cada grupo teria de no final fazer uma apresentação à plateia com o objectivo de vender o seu conceito a um cliente.
No encerramento do workshop, tanto o grupo como os seus acompanhantes ficaram impressionados com a qualidade e prestígio da empresa, qualidades essas que nunca se julgaram existir em Portugal pela comitiva. O grupo considera assim que foi uma visita bastante enriquecedora, não só para este, mas para todas as equipas que puderam ter a honra de visitar tais instalações, dado o nível de confidencialidade das mesmas.
sábado, 6 de março de 2010
Reunião de grupo do dia 6 de Março de 2010
Ao dia 6 de Março de 2010 entre as 10:30 e as 18:30 realizou-se em casa de um dos membros do grupo, em particular em casa do João, uma reunião de grupo onde estiveram presentes o Elói Soares, o Simão Clérigo e o João Moreira, não podendo a Élia Mendonça estar presente por motivos pessoais.
A ordem de trabalhos compôs-se dos seguintes tópicos:
1. Discussão sobre o estado do projecto;
2. Discussão sobre alguns pontos a alterar no modelo virtual;
3. Elaboração da capa do dossier;
4. Decoração do dossier;
5. Correcção e reimpressão de alguns documentos;
6. Realização do presente relatório.
A discussão do estado do projecto foi breve e permitiu ao grupo fazer uma pequena reflexão sobre o estado do processo podendo observar-se que seria necessário proceder a algumas alterações no modelo virtual, mais precisamente ao nível da carroçaria. Fez-se a consequente discussão sobre os tópicos a alterar no veículo e chegou-se à conclusão que seria necessário proceder à alteração da traseira do mesmo. Tal não foi feito na reunião por a ordem de trabalhos não o permitir face ao tempo disponível.
A elaboração da capa do dossier assim como a decoração do mesmo foi levada a cabo por todos os elementos presentes e foram as tarefas que mais demoraram a concretizar, tendo ficado concluídas no final da reunião. A correcção e reimpressão de alguns documentos, tais como o Índice ou a distribuição de tarefas, não demorou muito a ser dada como concluída, uma vez que também muito não havia a fazer no que diz respeito a essa tarefa.
A reunião foi então dada por encerrada após a escrita deste relatório, assinada por todos os elementos presentes.
A ordem de trabalhos compôs-se dos seguintes tópicos:
1. Discussão sobre o estado do projecto;
2. Discussão sobre alguns pontos a alterar no modelo virtual;
3. Elaboração da capa do dossier;
4. Decoração do dossier;
5. Correcção e reimpressão de alguns documentos;
6. Realização do presente relatório.
A discussão do estado do projecto foi breve e permitiu ao grupo fazer uma pequena reflexão sobre o estado do processo podendo observar-se que seria necessário proceder a algumas alterações no modelo virtual, mais precisamente ao nível da carroçaria. Fez-se a consequente discussão sobre os tópicos a alterar no veículo e chegou-se à conclusão que seria necessário proceder à alteração da traseira do mesmo. Tal não foi feito na reunião por a ordem de trabalhos não o permitir face ao tempo disponível.
A elaboração da capa do dossier assim como a decoração do mesmo foi levada a cabo por todos os elementos presentes e foram as tarefas que mais demoraram a concretizar, tendo ficado concluídas no final da reunião. A correcção e reimpressão de alguns documentos, tais como o Índice ou a distribuição de tarefas, não demorou muito a ser dada como concluída, uma vez que também muito não havia a fazer no que diz respeito a essa tarefa.
A reunião foi então dada por encerrada após a escrita deste relatório, assinada por todos os elementos presentes.
quarta-feira, 3 de março de 2010
Reunião de grupo do dia 3 de Março de 2010
No dia 3 de Março de 2010, entre as 10:15h e as 12:15h, na Escola Secundária Domingos Sequeira decorreu uma reunião entre todos os elementos do grupo para avançar o trabalho com especial atenção à execução da memória descritiva.
Nesta reunião o grupo escreveu os tópicos essenciais das principais componentes existentes num carro (exemplos de componentes existentes num carro: sistema de tracção, sistema de armazenamento de energia, sistema de recarregamento de baterias, segurança do automóvel e interface automóvel/utilizador). Para além da realização estrutural da memória descritiva, o grupo ainda discutiu a decoração exterior do dossier, “avaliou” os trabalhos de pesquisa individuais e alterou e acrescentou algumas componentes à planificação/desenvolvimento do trabalho de grupo.
Após este curto período de tempo conseguimos cumprir o objectivo principal desta reunião que era a execução estrutural da memória descritiva e ainda conseguimos discutir a decoração exterior do dossier, alterar a planificação do trabalho de grupo e ler/aperfeiçoar os textos correspondentes às pesquisas individuais. Assim, o grupo ficou muito satisfeito com o elevado rendimento da reunião marcada para o dia de hoje (3 de Março de 2010).
Nesta reunião o grupo escreveu os tópicos essenciais das principais componentes existentes num carro (exemplos de componentes existentes num carro: sistema de tracção, sistema de armazenamento de energia, sistema de recarregamento de baterias, segurança do automóvel e interface automóvel/utilizador). Para além da realização estrutural da memória descritiva, o grupo ainda discutiu a decoração exterior do dossier, “avaliou” os trabalhos de pesquisa individuais e alterou e acrescentou algumas componentes à planificação/desenvolvimento do trabalho de grupo.
Após este curto período de tempo conseguimos cumprir o objectivo principal desta reunião que era a execução estrutural da memória descritiva e ainda conseguimos discutir a decoração exterior do dossier, alterar a planificação do trabalho de grupo e ler/aperfeiçoar os textos correspondentes às pesquisas individuais. Assim, o grupo ficou muito satisfeito com o elevado rendimento da reunião marcada para o dia de hoje (3 de Março de 2010).
terça-feira, 16 de fevereiro de 2010
Relatório da reunião de grupo do dia 16 de Fevereiro de 2010
No dia 16 de Fevereiro de 2010, entre as 9:30h e as 18:00h, na casa do João decorreu uma reunião entre todos os elementos do grupo para avançar o trabalho com especial atenção à construção virtual do veículo eléctrico.
Na primeira parte da reunião que decorreu entre as 9:30h e as 13:45h o grupo modificou parcialmente a parte lateral do veículo e também, construiu a traseira do mesmo tendo esta tarefa ocupado e requerido muito trabalho e a maior parte do tempo.
Entre as 13:45h e as 15:00h o grupo fez um intervalo para almoçar.
Já no período da tarde os elementos do grupo conseguiram aperfeiçoar a parte de trás do carro, melhorar a parte da frente do mesmo, delimitar o tejadilho e começar a criar as portas. Nesta mesma tarefa o grupo ainda conseguiu incorporar as rodas no próprio veículo para poder desenhar as linhas do mesmo.
Aquando da criação do tejadilho o grupo apercebeu-se que a parte de trás do veículo estava muito grande para o tamanho total do carro e teve que apagar a mesma e voltar a fazer uma parte de trás nova, de acordo com as dimensões do veículo.
Após muito empenho, à altura do fecho da reunião foi possível contar com um primeiro protótipo virtual da carroçaria do nosso automóvel eléctrico.
Na primeira parte da reunião que decorreu entre as 9:30h e as 13:45h o grupo modificou parcialmente a parte lateral do veículo e também, construiu a traseira do mesmo tendo esta tarefa ocupado e requerido muito trabalho e a maior parte do tempo.
Entre as 13:45h e as 15:00h o grupo fez um intervalo para almoçar.
Já no período da tarde os elementos do grupo conseguiram aperfeiçoar a parte de trás do carro, melhorar a parte da frente do mesmo, delimitar o tejadilho e começar a criar as portas. Nesta mesma tarefa o grupo ainda conseguiu incorporar as rodas no próprio veículo para poder desenhar as linhas do mesmo.
Aquando da criação do tejadilho o grupo apercebeu-se que a parte de trás do veículo estava muito grande para o tamanho total do carro e teve que apagar a mesma e voltar a fazer uma parte de trás nova, de acordo com as dimensões do veículo.
Após muito empenho, à altura do fecho da reunião foi possível contar com um primeiro protótipo virtual da carroçaria do nosso automóvel eléctrico.
quinta-feira, 14 de janeiro de 2010
Estado do contacto com a Empresa Colaboradora
Olá,
Depois da grande pausa durante as férias de Natal reestabelecemos a ligação com a ISA. Informámos a empresa de tudo o que já estamos a pensar fazer no nosso automóvel, do software que estamos a pensar utilizar e contamos começar a discutir o desenvolvimento do modelo virtual entretanto. Ainda não recebemos a resposta definitiva da EDP quanto às informações pedidas, mas contamos recebê-las entretanto. Até breve.
Depois da grande pausa durante as férias de Natal reestabelecemos a ligação com a ISA. Informámos a empresa de tudo o que já estamos a pensar fazer no nosso automóvel, do software que estamos a pensar utilizar e contamos começar a discutir o desenvolvimento do modelo virtual entretanto. Ainda não recebemos a resposta definitiva da EDP quanto às informações pedidas, mas contamos recebê-las entretanto. Até breve.
segunda-feira, 11 de janeiro de 2010
Contacto com a EDP
Hoje, dia 11 de Janeiro entrámos em contacto com a EDP a pedir informações referentes à utilização da rede eléctrica pelos portugueses. Obtemos uma resposta imediata dizendo que iriam analisar a nossa situação e que nos dariam uma resposta o mais rápido possível. Assim que obtivermos uma resposta definitiva da parte das Energias De Portugal, esperamos publicar aqui mais informações.
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