Infelizmente até à data, por falta de disponibilidade o grupo apesar de já ter estabelecido conexões com a ISA ainda não conseguiu reunir presencialmente nem através de vídeo-conferência com responsáveis da empresa, no entanto conseguiu contactar por e-mail e está a fazer esforços por tentar agendar uma reunião logo no início do 2º Período.
quarta-feira, 16 de dezembro de 2009
Final do 1ºPeriodo
Olá,
Neste final de primeiro período, vimos apresentar-vos aquilo que esperamos fazer no segundo e terceiro períodos. Planeamos fazer um inquérito ao 12ºAno da nossa escola, por recomendação do Doutor Fernando Romeiro, para apurarmos os gostos dos futuros condutores, fazer algumas aulas de CAD com um professor da ESTG e desenharmos o nosso carro em fotmato virtual tri-dimensional, para depois fazermos um poster com imagens criadas em computador e possivelmente uma maqueta, dependendo da forma como conseguirmos avançar com o projecto. Até ao final do 2º Período esperamos já ter alguns esboços preparados e as decisões para o modelo final já tomadas e por isso, faremos para o concurso uma memória descritiva daquilo que queremos que seja o nosso carro eléctrico do futuro. Até lá, teremos de conseguir obter informações sobre as dimensões standard das baterias, pesos, correntes, etc, assim como tentar encontrar empresas que fabriquem motores eléctricos de qualidade para que os possamos usar no nosso carro.
Até lá, Boas Festas a todos e Boas Entradas.
Neste final de primeiro período, vimos apresentar-vos aquilo que esperamos fazer no segundo e terceiro períodos. Planeamos fazer um inquérito ao 12ºAno da nossa escola, por recomendação do Doutor Fernando Romeiro, para apurarmos os gostos dos futuros condutores, fazer algumas aulas de CAD com um professor da ESTG e desenharmos o nosso carro em fotmato virtual tri-dimensional, para depois fazermos um poster com imagens criadas em computador e possivelmente uma maqueta, dependendo da forma como conseguirmos avançar com o projecto. Até ao final do 2º Período esperamos já ter alguns esboços preparados e as decisões para o modelo final já tomadas e por isso, faremos para o concurso uma memória descritiva daquilo que queremos que seja o nosso carro eléctrico do futuro. Até lá, teremos de conseguir obter informações sobre as dimensões standard das baterias, pesos, correntes, etc, assim como tentar encontrar empresas que fabriquem motores eléctricos de qualidade para que os possamos usar no nosso carro.
Até lá, Boas Festas a todos e Boas Entradas.
terça-feira, 15 de dezembro de 2009
Relatório da reunião com a ESTG do dia 15 de Dezembro de 2009
No dia 15 de Dezembro de 2009, entre as 9:30h e as 11:30h, no edifício do Departamento de Engenharia Automóvel da Escola Superior de Tecnologia e Gestão decorreu uma reunião entre todos os elementos do grupo e o coordenador do curso de Engenharia Automóvel da ESTG sobre o trabalho que o grupo tem intenções de realizar.
A reunião apesar de informal, decorreu normalmente, tendo-se dado a seguinte ordem de trabalhos:
1. Resposta a questões propostas pelos elementos do grupo.
2. Estabelecimento de algumas fases a cumprir no trabalho do grupo;
3. Esclarecimento dos pontos-chave a ter em conta num trabalho técnico desta magnitude;
4. Esclarecimento de algumas dúvidas a nível da componente mecânica e física do veículo eléctrico;
5. Discussão sobre os conhecimentos do grupo sobre componentes mecânicas dos carros;
6. Breve apresentação de trabalhos já realizados por alunos e ex-alunos da ESTG;
7. Alusão aos vários tipos de baterias existentes no mercado e tecnologias em desenvolvimento.
8. Observação de elementos mecânicos constituintes de um veículo disponíveis na oficina de Engenharia Automóvel da ESTG;
9. Discussão sobre a possível marcação de futuras reuniões e realização de aulas de desenho em 3 dimensões para todos os elementos do grupo;
Quanto ao primeiro tópico pudemos tirar algumas conclusões, tendo esclarecido então as nossas dúvidas. Quanto ao segundo e terceiro tópicos, o Doutor Fernando Romeiro ajudou-nos a estabelecer algumas etapas que temos que cumprir ao longo da realização de todo o trabalho e focou os pontos-chave que temos que ter em conta no mesmo. No que toca ao quarto e quinto tópicos todos nós pudemos ficar mais esclarecidos acerca das opções que achamos mais convenientes para a construção do nosso veículo e conseguimos abranger os nossos conhecimentos acerca de componentes mecânicas dos carros.
Com relação ao sexto tópico o Dr. Fernando Romeiro relatou-nos aspectos de trabalhos já realizados em anos anteriores por alunos da ESTG, tendo mesmo sugerido que comecemos a realizar o nosso carro eléctrico tomando por base uma estrutura realizada pelos mesmos.
Quanto ao sétimo aspecto, o Coordenador fez alusão às diferentes baterias existentes no mercado e as que ainda se encontram em desenvolvimento, colocando à nossa disposição um diversificado leque de escolhas que teremos que ter em conta aquando da concepção do carro eléctrico.
No que toca ao oitavo ponto pudemos observar várias componentes mecânicas que constituem um veículo, tais como motores e baterias. Nesta visita ao laboratório/oficina da Engenharia Automóvel da ESTG tivemos o privilégio de observar as diferenças entre as distintas baterias aí existentes e como distribuir os motores pelo veículo .
Por fim, demos indicação da disponibilidade horária do grupo para marcação de futuras reuniões, tendo ficado prevista mais uma reunião para o dia 12 de Janeiro de 2010.
A reunião apesar de informal, decorreu normalmente, tendo-se dado a seguinte ordem de trabalhos:
1. Resposta a questões propostas pelos elementos do grupo.
2. Estabelecimento de algumas fases a cumprir no trabalho do grupo;
3. Esclarecimento dos pontos-chave a ter em conta num trabalho técnico desta magnitude;
4. Esclarecimento de algumas dúvidas a nível da componente mecânica e física do veículo eléctrico;
5. Discussão sobre os conhecimentos do grupo sobre componentes mecânicas dos carros;
6. Breve apresentação de trabalhos já realizados por alunos e ex-alunos da ESTG;
7. Alusão aos vários tipos de baterias existentes no mercado e tecnologias em desenvolvimento.
8. Observação de elementos mecânicos constituintes de um veículo disponíveis na oficina de Engenharia Automóvel da ESTG;
9. Discussão sobre a possível marcação de futuras reuniões e realização de aulas de desenho em 3 dimensões para todos os elementos do grupo;
Quanto ao primeiro tópico pudemos tirar algumas conclusões, tendo esclarecido então as nossas dúvidas. Quanto ao segundo e terceiro tópicos, o Doutor Fernando Romeiro ajudou-nos a estabelecer algumas etapas que temos que cumprir ao longo da realização de todo o trabalho e focou os pontos-chave que temos que ter em conta no mesmo. No que toca ao quarto e quinto tópicos todos nós pudemos ficar mais esclarecidos acerca das opções que achamos mais convenientes para a construção do nosso veículo e conseguimos abranger os nossos conhecimentos acerca de componentes mecânicas dos carros.
Com relação ao sexto tópico o Dr. Fernando Romeiro relatou-nos aspectos de trabalhos já realizados em anos anteriores por alunos da ESTG, tendo mesmo sugerido que comecemos a realizar o nosso carro eléctrico tomando por base uma estrutura realizada pelos mesmos.
Quanto ao sétimo aspecto, o Coordenador fez alusão às diferentes baterias existentes no mercado e as que ainda se encontram em desenvolvimento, colocando à nossa disposição um diversificado leque de escolhas que teremos que ter em conta aquando da concepção do carro eléctrico.
No que toca ao oitavo ponto pudemos observar várias componentes mecânicas que constituem um veículo, tais como motores e baterias. Nesta visita ao laboratório/oficina da Engenharia Automóvel da ESTG tivemos o privilégio de observar as diferenças entre as distintas baterias aí existentes e como distribuir os motores pelo veículo .
Por fim, demos indicação da disponibilidade horária do grupo para marcação de futuras reuniões, tendo ficado prevista mais uma reunião para o dia 12 de Janeiro de 2010.
terça-feira, 1 de dezembro de 2009
Empresa Colaboradora do Projecto
Olá,
Nos finais de Novembro conseguimos estabelecer o primeiro contacto com a empresa que escolhemos para colaborar connosco. A empresa que achámos mais indicada (visto que não havia nenhuma na nossa área de residência) foi a ISA (Intelligent Sensing Anywhere), uma empresa de Coimbra. O nosso contacto era o Engenheiro Nuno Martins que acolheu o nosso projecto de braços abertos e nos convidou a visitar as instalações da empresa para conversarmos sobre o nosso projecto. A ideia era fantástica, mas devido à distância da nossa área de residência até Coimbra, começaram a surgir alguns problemas e é provável que tenhamos que adiar a visita e realizar uma "skype call" para não deixarmos atrasar mais o projecto.
Nos finais de Novembro conseguimos estabelecer o primeiro contacto com a empresa que escolhemos para colaborar connosco. A empresa que achámos mais indicada (visto que não havia nenhuma na nossa área de residência) foi a ISA (Intelligent Sensing Anywhere), uma empresa de Coimbra. O nosso contacto era o Engenheiro Nuno Martins que acolheu o nosso projecto de braços abertos e nos convidou a visitar as instalações da empresa para conversarmos sobre o nosso projecto. A ideia era fantástica, mas devido à distância da nossa área de residência até Coimbra, começaram a surgir alguns problemas e é provável que tenhamos que adiar a visita e realizar uma "skype call" para não deixarmos atrasar mais o projecto.
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